01总览OVERVIEW
2026 年装柜货柜的全程时效与在途分布
口径说明
02阶段时效STAGES
每个阶段要多久、现在压了多少柜：①装柜→开船 ②开船→到港 ③到港→清关完毕 ④清关完毕→入库；先看全程进度，再看四阶段用时与当前停留，最后看逐月变化
全程进度分布
条形＝各步骤累计柜数；橙段＝停留在此步骤、尚未进入下一步；数据截至 --逐月装柜与时效
柱＝当月装柜柜数（左轴，深青＝已入库、宝蓝＝未入库，截至数据日期；柱上数字为两段各自柜数）；线＝该月全程平均天数（仅已入库柜）、清关段（到港→清关完毕）平均天数（右轴，到港与清关完毕日期齐全即计入、未入库也计）03结构STRUCTURE
货从哪些口岸走、送到哪些城市、清关走什么通道：起运港 / 目的港 / 目的城市，以及正清与灰清的构成
港口与城市分布
2026 年装柜货柜的起运港、目的港与最终送达城市，按柜数降序；条形长度＝该口岸柜数占同组最大值的比例清关类型构成
取源表「中国建议清关类型」列（源表取值 normal 即 MASSIVE正清），UVA正清、HUAMAI正清计入正清；青色＝正清通道、琥珀＝灰清通道；统计范围为 2026 年装柜全部货柜04清关异常ALERTS
在途货柜的清关风险定级：正常 / 黄灯 / 红灯 / 弃货，口径与多维表格「报警类型」公式一致；弃货再分 灰清转手 / 灰清 / 正清，黄灯再分 COSCO火车 / 非COSCO火车（同多维表格报警看板）；统计范围为全部未入库货柜（不限装柜年份，含往年遗留），先看四档规模，再看报警柜的细分、通道、年份与货代构成，最后逐柜明细
在途货柜清关状态
统计在途 -- 柜（全量未入库，含跨年遗留）；颜色对应风险等级：青绿＝正常、琥珀＝黄灯、红＝红灯、紫＝弃货报警柜构成
仅统计触发报警的 -- 柜；条形长度＝该组柜数占同组最大值的比例；细分口径同多维表格报警看板报警货柜明细
按 弃货 → 红灯 → 黄灯 排序，同级内按到港后滞留天数降序；「报警」列徽章旁标注细分；仓储费按超免堆期 7 天、滞柜费按超免柜期 21 天计（美元）05船公司CARRIERS
各家船公司运了多少、运得快不快、还有多少柜压在途中，以及近 1 / 3 个月的船期准点偏差（预计 vs 实际航行天数）；统计范围为 2026 年装柜的 -- 柜
船公司总览
按总柜数降序；已入库平均天数＝装柜→入库（鼠标悬停可见中位数与样本数）；路途＝尚未入库柜数，其已耗时＝装柜至今（含尚未开船的在装柜；上行均值、下行中位数）船期准点偏差（预计 vs 实际）
窗口按到港日期划分；预计＝离港→预计到港、实际＝离港→到港（同底＝开船），偏差＝实际−预计，正数＝比预计慢；末列「装柜→到港」含提货等待，仅供看全程；样本不足 5 柜的公司标注「样本少」06航线ROUTES
每条航线（起运港 → 目的港配对）运了多少、运得快不快、还有多少柜压在途中，以及近 1 / 3 个月的船期准点偏差；统计范围为 2026 年装柜的 -- 柜
航线总览
按总柜数降序；已入库平均天数＝装柜→入库（鼠标悬停可见中位数与样本数）；路途＝尚未入库柜数，其已耗时＝装柜至今（含尚未开船的在装柜；上行均值、下行中位数）航线船期准点偏差（预计 vs 实际）
窗口按到港日期划分；预计＝离港→预计到港、实际＝离港→到港（同底＝开船），偏差＝实际−预计，正数＝比预计慢；末列「装柜→到港」含提货等待，仅供看全程；样本不足 5 柜的航线标注「样本少」07在途货柜明细IN-TRANSIT
未入库货柜逐柜明细（全量口径，含往年遗留），按阶段已耗时降序；超过该阶段 P90 标黄、超过 2 倍 P90 标红
在途货柜清单
阶段已耗时＝阶段起点日期到数据日期的天数；同一柜号 + 同一装柜日期 视为重复录入，已去重；装柜年份非本年度者标「遗留」阶段已耗时列：超过该阶段 P90（历史 90% 柜用时）标黄，超过 2 倍 P90 标红；「装柜至今」为装柜日期到数据日期的天数；「装柜年份」标「遗留」的柜为往年装柜、至今仍未入库。